Para ajudar caminhoneiro, país deveria renovar frota, diz Anfavea

Para ajudar caminhoneiro, país deveria renovar frota, diz Anfavea

11/03/2021 NOTÍCIAS DO SINDICATO 0

O executivo relata que países mais avançados já têm esse tipo de programa há anos. Já o Brasil dá incentivos para uma pessoa ficar décadas com um veículo, como a isenção do IPVA –o que poderia ser melhor aferida, na avaliação dele.

Moraes relata que os veículos novos são mais seguros, confortáveis e, principalmente, consomem menos combustíveis.

O aumento do diesel causou a irritação de caminhoneiros com o governo Jair Bolsonaro. Para compensar a redução de impostos sobre o combustível, o governo decidiu onerar 3 outros setores, incluindo o automobilístico –com a limitação da isenção do IPI a até R$ 70.000 para carros adaptados a pessoas com deficiência. Só essa medida ao setor resultará em um custo de R$ 800 milhões até o final do ano.

“A gente entende que limitar o acesso, via preço, para pessoas que têm necessidades especiais não seria o caminho para resolver um outro problema –como o preço do diesel para os caminhoneiros. Para resolver um problema, criou outro”, afirmou o presidente da Anfavea. A associação sugere limitar mais o escopo de beneficiados pela isenção.

Enquanto isso, o dólar e o barril do petróleo continuam a subir, o que pressiona a Petrobras a continuar elevando o preço do diesel. “Esse é um grande desafio para a Petrobras manter sua política de preços no mercado e, por outro lado, não ter um impacto tão grande fiscalmente para o caminhoneiro autônomo. Essa redução de imposto temporária é anulada no 1º aumento de preços [feito pela estatal]”, disse Moraes.

“Uma forma de fazer isso [diminuir o problema] é criar um programa para que consiga ajudá-lo a trocar um caminhão muito antigo para um caminhão semi-novo, que consome muito menos — ele vai ser muito menos impactado quanto tiver aumento do diesel”, afirmou ele.

Atualmente, a associação, o Ministério da Economia e da Infraestrutura estudam uma proposta, mas não há previsão para ser concretizada.

Assista à íntegra da entrevista de Luiz Carlos Moraes ao Poder360 (21min12s) aqui.

Custo Brasil

Luiz Carlos Moraes deu entrevista no mesmo dia em que a Anfavea apresentou o anuário do setor (íntegra — 30 MB). O documento mapeia toda a produção de veículos no país. Mas, a partir de 2022, deve ter menos fábricas para citar. A montadora norte-americana Ford vai deixar de fabricar veículos no país. A gigante alemã Mercedes-Benz também informou que vai encerrar uma unidade.

Indagado se a saída de fábricas é uma tendência, o presidente da Anfavea respondeu que o Brasil precisa aprovar rapidamente a reforma tributária e mostrar compromisso com uma melhora do ambiente de negócios.

“O Brasil precisa ser um país –do ponto de vista de recursos regulatórios, segurança jurídica e ambiente de negócios– mais favorável para a gente ter mais chances de trazer investimentos do setor automobilístico”, afirmou.Para ajudar caminhoneiro, governo deveria criarprograma de renovação de frota

Venda de veículos

O presidente da Anfavea relata que no Brasil a produção de veículos em fevereiro teve queda de 1,3% em relação a janeiro. Foram produzidas 197.000 unidades, enquanto em janeiro foram 199.700.

Ele avalia que o resultado foi positivo diante das dificuldades enfrentadas pelas montadoras no início do ano, como falta de insumos para a produção. “Houve um descompasso na produção que provocou micro paradas. Agora tem um outro risco maior, que é a falta de microprocessadores”, afirma.

Indagado sobre os fatores que fazem os preços dos carros subirem, respondeu que a alta do dólar e dos insumos para a produção tem aumentado em todo o país.

“As montadoras estão tentando amortecer esse impacto nos custos para evitar ao máximo repassar ao consumidor, mas já vem acontecendo alguns repasses porque está muito difícil suportar o tamanho desses aumentos.”

Outro fator que implica no aumento de despesas são os impostos, cada vez mais elevados. Deu como exemplo o aumento do IPCA em São Paulo. O governo do Estado decidiu elevar o imposto para veículos novos para 13,3%. E a partir de abril, para 14,5% — alta de 21%.

Fonte: Poder 360

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